前几天，上海自动驾驶领域发生了一件大事——上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，首批智能网联汽车在滴滴出行App上开放了示范运行，无人驾驶的出租车上路了!

自动驾驶背后有哪些技术在支撑，它将给我们带来哪些改变?上海市经信委主任吴金城在今天举行的“2020上海民生访谈”中表示，严格说不是“无人”，还要配一个安全员，也是为了和非自动驾驶的车辆和谐相处。目前没有商用运行，线路相对比较固定，“但是这次载人规模化的示范应用也给了我们信心，技术确实能够改善我们的生活，让我们看到未来。”

吴金城表示，自动驾驶跟5G、智能网联汽车、车路协同这些最新技术密不可分。首先，通过组建5G网络，用高速、低时延的信号传输来支撑自动驾驶。根据目前的技术水平，5G体验速率可以达到1Gbps，是4G的数十倍;每平方公里连接数达到100万个终端，是4G的10倍;时延低至1毫秒，是4G的1/10。通过5G+自动驾驶，可以精准地获取和判断路况，实现快速的反应，比如前面有电瓶车或人经过，车就会自动避让。“‘4G改变生活，5G改变社会’，5G对当今社会的影响力，好比百年前的电力一样。”

其次，最大的亮点就是车路协同，用5G技术来传送道路红绿灯的数字信号。打比方说，前面有个大货车，驾驶员看不到路上的红绿灯，但我们在车的显示屏上，可以实时看到红绿灯的信息，掌握路灯什么时候变红变绿。

有专家曾表示，世界上最遥远的距离就是摄像头和红绿灯之间的距离，将来把两者之间的信号联接起来，通过神经元的感知和后台的大数据分析支撑，就可以实现车辆通行的最优化管理，提高通行速度，减少拥堵。“就是红绿灯变成了智能的红绿灯，比如说这个方向比较拥堵，绿灯时间就会变长一点，不堵的时候就让横向的道路绿灯通行时间长一点。”吴金城说。

在吴金城看来，自动驾驶汽车或者说是智能网联汽车，形象地说就是安装了四个轮子的移动智能终端，将给生活带来很大变化。

第一，如果真正实现了自动驾驶，可以使旅程变得更加有趣，可以解放人的双手，比如上汽荣威RX5跟支付宝系统联接起来，可以实现自动支付。

第二，改变了出行的方式，理论上一辆车可以供20个人用，实际上利用率一般只有5%，如果通过像滴滴出行这样的移动出行服务商，可以共享出行服务，也提高了车辆的利用率。

第三，使驾驶变得更安全，提高安全度，避了驾驶员看手机、疲劳驾驶、情绪不好等影响驾驶安全的负面因素。“当然自动驾驶也会遇到比较复杂的情形，这个时候就要在后台对获取的数据进行智能计算分析，有时，还会涉及到AI伦理的问题。”吴金城说。

随着智能网联汽车的技术越来越成熟，自动驾驶离我们的生活越来越近。

2017年组建上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组以来，已经累计开放测试道路127公里，向20家企业颁发道路测试和示范应用牌照78张，企业数、牌照数都位居全国首位，整体发展水平领先全国。概括来说，在全国实现了“5个率先”：一是率先制定道路测试管理办法;二是率先开展智能网联汽车示范应用;三是率先开展智能网联重卡高速公路载货试点运营;四是率先布局智能网联汽车核心产业链;五是率先发布智能网联汽车道路测试标准体系。